El gobierno de Milei destina recursos de privatización de Belgrano Cargas a obras ferroviarias

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El gobierno encabezado por Javier Milei ha tomado la decisión de modificar el esquema financiero previsto para la privatización de Belgrano Cargas y Logística. A través del Decreto 718/2026, publicado recientemente en el Boletín Oficial, se estableció un nuevo destino para los recursos que se obtengan por la venta del material rodante de la empresa estatal.

Destino específico para los fondos de la privatización

En este nuevo escenario, el dinero proveniente tanto del remate público del material rodante como de la venta de los trenes incluidos en los futuros contratos de concesión de las vías se depositará en un fideicomiso determinado por el Ministerio de Economía. Estos fondos tendrán un destino específico: financiar y pagar las obras que estarán a cargo de los concesionarios ferroviarios.

Implementación del nuevo fideicomiso

El Decreto 718/2026 instruye al Ministerio de Economía a implementar el nuevo fideicomiso y a establecer las normas operativas necesarias para su correcto funcionamiento. Asimismo, la cartera a cargo de Luis Caputo deberá determinar el precio de venta del material rodante que sea incluido en los contratos de concesión, tomando como referencia mínima la valuación realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Nación.

¿Cómo funcionará el nuevo esquema de privatización?

Belgrano Cargas y Logística fue considerada una de las empresas sujetas a privatización bajo la Ley Bases. El esquema original contemplaba una desintegración vertical de la compañía, separando sus actividades y bienes según cada unidad de negocio. El material rodante sería vendido mediante remate público, y las vías y sus inmuebles aledaños serían entregados mediante contratos de concesión de obra pública.

El objetivo: acelerar las obras ferroviarias

El cambio introducido por el gobierno busca agilizar el proceso de privatización y la posterior ejecución de las obras ferroviarias. Al destinar los recursos obtenidos por la venta de activos ferroviarios exclusivamente al financiamiento de infraestructura, se busca facilitar y acelerar el cumplimiento de las inversiones obligatorias previstas en los contratos de concesión.

En resumen, el Gobierno de Javier Milei ha redefinido el destino de los fondos de la privatización de Belgrano Cargas, estableciendo un nuevo esquema financiero que busca agilizar las obras ferroviarias y garantizar un uso eficiente de los recursos obtenidos por la venta de material rodante.

Resumen de la noticia

• El gobierno de Javier Milei modificó el esquema financiero previsto para la privatización de Belgrano Cargas y Logística.
• Los recursos obtenidos por la venta del material rodante se destinarán a financiar y pagar las obras a cargo de los concesionarios ferroviarios.
• El Decreto 718/2026 instruyó al Ministerio de Economía a implementar un fideicomiso para administrar los fondos provenientes de la venta de activos ferroviarios.
• El decreto establece que el Ministerio de Economía determinará el precio de venta del material rodante, tomando como referencia la valuación del Tribunal de Tasaciones de la Nación.
• El objetivo es acelerar las obras ferroviarias al destinar los recursos de la privatización exclusivamente a financiar la infraestructura del sector.